El servicio prestado por el NAP IP de Telefónica Mundo, se conoce usualmente como Network Service Provider, NSP. En la práctica el NAP permite el tránsito de tráfico IP entre las distintas redes conectadas, con las siguientes modalidades:

Conexión al NAP sólo para tráfico nacional

El cliente conectado en esta modalidad sólo recibe anuncios de redes locales, pertenecientes a LANs nacionales. Las redes de este cliente, además, son anunciadas sólo a los peers nacionales y no a los peers internacionales (peers son sistemas autónomos en explotación fuera de las fronteras de la República de Chile); es decir, este tráfico no transita por los enlaces internacionales que mantiene Telefónica Mundo para acceso al Backbone en USA. Todo el tráfico cursado de esta manera se denomina "tráfico nacional". No existen restricciones al ancho de banda de acceso permitido para estos servicios, el que sólo está acotado por las capacidades de los medios utilizados en la subred de interconexión NAP-cliente.

Conexión al NAP para tráfico internacional

El principal producto que el NAP de Telefónica Mundo ofrece a sus clientes, es el acceso al backbone de la Internet global a través de upstream providers, usando los medios de transmisión de datos de Telefónica Mundo. A través de los enlaces internacionales disponibles para tal efecto, son enrutadas las redes de los clientes de acuerdo a los términos definidos en el contrato que gobierna la relación comercial con Telefónica Mundo.
Estos clientes también tienen acceso al tránsito de tráfico nacional. Los anchos de banda para acceso internacional son limitados de acuerdo a las condiciones del contrato de interconexión con el NAP. Al igual que en el punto (a), el tránsito de tráfico nacional sólo está restringido por la capacidad de los medios de transmisión utilizados.

Servicio de tránsito nacional e internacional

Si bien es cierto, el protocolo IP en su actual versión no incluye ninguna referencia jerárquica que permita diferenciar "trafico internacional" y "tráfico nacional", los requerimientos de los clientes y la normativa actualmente aplicable en la República de Chile, requieren que esta clasificación sea implementada de alguna forma.

Para poder comprender los alcances de esta problemática y analizar en más detalle los efectos que esto ha tenido en el diseño del NAP IP de Telefónica Mundo, se adoptan las siguiente definiciones:

• Tráfico Nacional. La Resolución exenta N° 1483 emanada de la Subsecretaria de Telecomunicaciones, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, emitida el 22 de Octubre de 1999, Articulo 1°, inciso d., define Tráfico Nacional de Internet como "Transmisión, emisión o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, sonidos e informaciones de cualquier naturaleza, efectuada a través de la red Internet, cuyo origen y destino se encuentran en el territorio nacional."

• El tráfico que no cumpla con la descripción antes mencionada, se considerará como "Tráfico Internacional".

La norma técnica en cuestión obliga a que el tráfico nacional de Internet "sólo circule por medios de transmisión autorizados para ser operados y explotados al interior del país".
Esto se traduce, en la práctica, en la obligación de los ISP nacionales de configurar topologías de interconexión entre ellos, ya sea manteniendo enlaces privados para tal efecto, o a través de un tercero que actúe como NAP.

Adicionalmente, la Subsecretaría de Telecomunicaciones ha dictado una norma adicional que fija los "indicadores de calidad de los enlaces de conexión para cursar el tráfico nacional de Internet y sistema de publicidad de los mismos" (Resolución Exenta N° 698, de la Subsecretaría de Telecomunicaciones, del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, emitida el 30 de Junio del 2000). En el Artículo 6°, la referida norma establece que "El equipamiento y los protocolos de medición necesarios para efectuar las mediciones de los indicadores de calidad de los enlaces de conexión para cursar el tráfico nacional de Internet, deberán permitir la medición, de dichos indicadores, de manera independiente del tráfico internacional."

Finalmente, los clientes del NAP solicitan usualmente, disponer de enlaces lógicos o físicos que enruten tráfico nacional e internacional de manera independiente, fundamentalmente basados en consideraciones técnicas, ya que normalmente el tráfico internacional controlado por ellos es segmentado para satisfacer las necesidades de calidad de servicio emanadas de su modelo de negocio.

Esto obliga a que la plataforma del NAP discrimine de algún modo, el tráfico nacional del tráfico internacional de sus redes conectadas. La manera más eficiente de lograr esto, minimizando la carga de administración y los problemas de contención de tráfico, es disponer de dos backbones separados, uno para tráfico nacional, y otro para tráfico internacional. Esto implica que los clientes que contratan servicios de acceso internacional, dispongan además de un enlace para tráfico nacional, separado del anterior.

Actualmente, sin embargo, no todos los clientes conectados al NAP de Telefónica Mundo tienen esta configuración, manteniendo un enlace común sobre el cual es enrutado indistintamente el tráfico nacional y el tráfico internacional.

Respecto del servicio de acceso a la Internet global, usualmente los contratos comerciales definen capacidades máximas de ancho de banda de entrada/salida por cada enlace internacional disponible. Esto es, el control del bandwidth asignado a cada cliente no es controlado en el circuito de datos NAP-Cliente. Esto se realiza directamente en las interfaces directamente conectadas al enlace Internacional usando una funcionalidad especial provista por el IOS de los routers Cisco, denominada Commited Access Rate (CAR).

Adicionalmente a los servicios de conectividad antes mencionados, el NAP de Telefónica Mundo ha puesto a disposición de los clientes información y herramientas que les permiten conocer la evolución y comportamiento del tráfico de los circuitos contratados, y consultar tablas de rutas, test de PING y enrutamiento, como apoyo al análisis y resolución de posibles problemas en el enrutamiento.